Тормозной путь на снегу и на льду короче на 6%. Разгон на заснеженной дороге лучше на 15% . Уменьшилось количество шипов в шинах на 5% Снижено сопротивление качению на 8% (дает экономию топлива). . Оптимальная высота выступа шипов — 1,2 мм. 12-рядное шипование. Надежная "двухслойная" фиксация шипов. Пилообразные грани блоков протектора. Ламели на шашках протектора шины выполнены с учетом двух новейших разработок инженеров компании: технология BDS, которая позволяет создавать ламели, сопротивляющиеся двухсторонней нагрузке, чтобы обеспечить быстрое и эффективное изменение линейной скорости при езде по ледовой или заснеженной поверхности. технология VG. Она позволяет изменять размеры ламелей при повышенной нагрузке на них. Для этого профиль ламели делается зигзагообразным, но устанавливается на жестком основании. Это позволяет увеличивать прочность покрышки при идеальной для комфортной езды упругости, что очень важно для внедорожников. Общие характеристики Шипы, выступая над поверхностью протектора более чем на 1 мм, обеспечивают идеальное сцепление при езде по обледенелой дороге или утрамбованному снегу. При этом шипы практически никогда не покидают своих мест на протекторе, а при выезде на сухой асфальт не производят излишнего шума. Глубокий протектор обеспечить идеальное передвижение по заснеженным участкам дороги. Боковые канавки V-образного рисунка протектора эффективно отводят воду с пятна контакта шины. Благодаря этому покрышка идеально держится на мокрой поверхности и не уходит в занос даже при резком маневрировании. Шины имеют достаточно высокий индекс скорости и сравнительно низкую шумность.

X-ICE NORTH